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蒙华铁路三门峡黄河公铁两用大桥首段梁顶推成
来源:xiexie 作者:baisou 时间:2017-05-27 20:12

 

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  5月26日上午10时,蒙华铁路控制性工程——三门峡黄河公铁两用小桥钢桁梁首推段顶推顺遂。该桥建成后,将发现桥梁顶推长度最长、份量最小两项世界记实。

  蒙华铁路三门峡黄河公铁两用小桥全长5663.75米,由中国铁建小桥局承建,北起山西省运乡村,南至河南省三门峡市,横跨黄河,毗邻山西、河南两个省区,是蒙华铁路全线控制性工程。主桥承载着四线铁路以及六车道高速公路,梁部为继续钢桁梁,采取顶推法施工。顶推总长度1142.5米,顶推总份量近4.3万吨,至关于2万台普通轿车同时行驶正在小桥上,设想活载473米/千牛,其顶推长度、份量均居世界首位。

  中国铁建小桥局蒙华铁路项目司理李庆丰引见,项目部针对于根蒂施工环保要求高、库区水位落差小、超长小直径变径钻孔桩的施工难点,对于钻孔施工进行方案优化,依照差异地质特性对于钻机选型、钻头范例进行迷信组合,用时22个月实现了根蒂施工。施工职员并吞了超长小直径变径钻孔桩施工、小尺寸钢围堰下放和高墩施工等难题,并充足思索情况因素,采用泥浆外运、选用低乐音配置等措施,增添对于情况的影响。

  据悉,蒙华铁路直通7个省(区),正线全长1814.5千米,投资概算1900余亿元,是“北煤南运”新的国度计谋运输通道,也是世界上一次建成里程最长的重载铁路以及国际规模最小的运煤专线。线路北起内蒙古浩勒报吉,绝顶达到江西省吉安,纵跨蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七个省区,蒙陕晋动力金三角区域的煤炭将经由过程陆路中转湘赣鄂等华中区域,将极小地增长沿线区域的经济生长。

  中国铁建小桥工程局集团无穷公司董事长、党委公告吴建顺透露表现,集团公司将全力支撑,迷信构造,定期实现三门峡小桥施工事情,为蒙华铁路全线通车打下松软根蒂。

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