深耕环保公益、坚持绿色经营广汽本田践行企业

　　自我国提出要在2030年实现碳达峰、2060年实现碳中和后，“双碳”目标已经成为各行业发展的共识。与此同时，全国生态环境保护大会上也强调全面推进美丽中国建设，加快推进人与自然和谐共生的现代化。

　　汽车行业作为“减碳”主战场之一，对实现“双碳”目标更是起到关键性作用。近几年来，已经有多家汽车制造商先后公布各自的碳中和时间表，以实际行动助力“双碳”目标的达成。在今年的广州车展期间，广汽本田也正式发布了企业碳中和战略，通过设定行业领先的目标达成时间，致力成于为汽车行业碳排放管理水平领跑者。

　　2023年，广汽本田累计产销突破1000万辆，站在新的历史起点上，广汽本田正在拥抱产业变革，加速新能源与智能化转型。以绿色经营为基石，广汽本田还启动“碧空添蓝计划”，通过红树林保护和流溪河水源地保护等一系列公益项目，积极推动绿色低碳发展。

　　汽车行业是一个复杂的工业体系，涉及的产业链冗长，包括上游的油气和锂矿等资源开采、中游的零部件制造，再到整车生产，此外还涉及到消费者的用车等环节。因此，汽车行业的碳中和不能简简单单针对某一个环节，而是牵扯到产业链上下游的方方面面，需要全行业的共同努力。

　　广汽本田的碳中和目标就涵盖了原材料获取阶段、整车生产阶段，以及整车使用阶段的碳减排规划等，计划于2045年前（力争2040年）实现产品全生命周期的碳中和。

　　作为汽车产业链的核心企业，广汽本田不仅致力于从产品设计、研发开始，体现降碳要求，而且还引导供应商使用低碳材料、低碳生产，重视供应商低碳能力、体系的培育，最终实现共同绿色低碳可持续发展。

　　在原材料获取阶段，广汽本田针对一级供应商设定二氧化碳削减目标1%/年，未来将提升削减目标，并对更上游供应商设定管理要求。通过零碳供应链管理，加强全生命周期的节能减排。

　　在整车生产阶段，广汽本田计划2024年建成全新电动车零碳工厂并投产，2025年实现整车生产阶段碳中和。为此，广汽本田一方面从企划阶段坚持打造电动车零碳工厂，并同步开展现有工厂节能减排改造；另一方面在动力源上通过自购清洁电力的方式，实现电力碳中和，同时扩大可再生能源的使用比例。

　　在汽车的全生命周期中，整车使用阶段碳排放占比最大。广汽本田将逐步增加电动化产品比例，2027年e:NP品牌将累计推出五款纯电车型，2027年以后将不再投放新的纯燃油车型。

　　值得注意的是，为了推进碳中和战略落到实处，广汽本田构建了以中日双方总经理为最高管理者的碳中和推进机构，并通过签订责任书和开展目标考核的方式，落实职责、明确分工，为实现碳中和的实际业务推进打下坚实基础。

　　减碳行动需要注重“滴水成河，河聚成江海”的积累效应，作为汽车行业的公益排头兵，“广汽本田·点滴关爱”流溪河水源地保护行动已连续实施八年，有效改善了当地水体环境、助力当地生物多样性的恢复。今年，在碳中和战略目标下，广汽本田重磅启动了“碧空添蓝”计划，通过红树林生态保护持续践行环境责任和企业担当。

　　素有“海上森林”、“海岸卫士”之称的红树林，也被誉为植物界的“国宝”，近年来，随着全球气候持续变暖、极端化天气频现，红树林的生态作用也日益凸显。在固碳和减缓气候变化方面，红树林吸收二氧化碳的能力是热带森林的近6倍，超强的固碳能力可以加速碳埋藏速率，帮助减缓气候变暖。

　　自2023年起，广汽本田携手SEE基金会正式启动红树林生态保护项目，在海南文昌清澜红树林自然保护区和广东湛江红树林自然保护区开展红树林生态修复、蓝碳项目开发、社区保护、物种保护等系列行动，计划五年共保护红树林不少于1800亩。

　　红树林生态修复项目的开展，让广汽本田开创了两个行业先河，不仅首次实现了蓝碳全流程开发，更助推其成为业内首个以国际标准开展红树林生态修复的车企。

　　除了红树林生态保护项目，广汽本田自2007年以来，持续组队参与Honda中国节能竞技大赛，倡导全社会共同提高节能环保意识。类似的公益活动还有很多，联合广州市生态环境局开展环保摄影大赛、水环保创意大赛等形式丰富的环保公益活动、面向车主及更多社会公众开展环保宣教活动，将自身环保理念传递给更多身边的人。

　　以最新的碳中和战略为指导，广汽本田完善并开拓生态环保公益实践，联合更多社会力量，共同推动生态文明建设，推进人与自然和谐共生的现代化，助力国家“双碳”目标的达成。

　　2023年是广汽本田发展史上的一个里程碑时刻，累计产销突破千万辆。迎接新的千万时代，广汽本田面对的是一场汽车行业的大变革，新能源的浪潮已经不可阻挡，而这也是实现碳中和的重要路径。

　　中汽协数据显示，今年1至11月，我国新能源汽车产销分别完成842.6万辆和830.4万辆，同比分别增长34.5%和36.7%，市场占有率达到30.8%。其中，11月我国新能源汽车产销首次双双突破百万辆。

　　作为技术驱动型企业，广汽本田正在积极拥抱产业变革潮流，加速新能源与智能化转型，全面发力新能源事业，推进制造产业转型，提升核心竞争力。

　　早在2016年，广汽本田便开始布局电动化产品，率先将i-MMD混动系统搭载在雅阁上，凭借同级车型无法比拟的性能输出和燃油经济性，真正带火了国内混动市场。

　　随后，广汽本田不断加速电动化步伐和新能源品牌升级节奏，继去年推出了广汽本田纯电动品牌e:NP首款车型e:NP1极湃1后，全新纯电动车型e:NP2极湃2又在今年的广州车展首次实车亮相，新车预计于2024上半年上市。

　　围绕智动科技创新，广汽本田今年还导入了本田最先进的第四代i-MMD PHEV双电机插混系统，在全新的三电科技加持下，不仅拥有市面其他插混技术缺少的丰富驾驶乐趣，更解决了传统的插混和增程车型存在的“匮电后的动力大幅下降/油耗快速上升”的现象。

　　新能源变革的上半场是电动化，下半场是智能化。在新智驾科技方面，广汽本田持续进化打造智能出行。全新升级的Honda CONNECT 4.0可以深度感知用户需求，把人车交互深入到用车生活全维度，Honda SENSING 360将安心守护拓展到日常容易忽略的驾驶场景，打造真正智能的出行体验。

　　汽车的电动化和智能化对节能减排有着重要的贡献，但汽车的生产制造环节同样不可忽视。广汽本田通过新智造科技，在汽车制造环节便推动低碳化生产，推进环保技术研发，严格控制各种污染物排放，以自身行动打造绿色工厂。计划于2024年投产的全新电动车工厂，以“智慧、绿色、零碳”为环保建设理念，打造行业领先的绿色低碳电动车“数智”工厂，树立全面进化的“数智·零碳”新标杆。

　　以“造用户最放心的车，做社会最放心的企业”的核心价值观为准则，广汽本田在国家“双碳”目标的指引下，设定业界领先的碳中和战略达成时间，将绿色经营理念和低碳思维贯穿到汽车产品的全生命周期，在看得见和看不见的细微之处都始终坚持自身的严格标准。面向智电新时代浪潮，广汽本田不断加速创新创变，用革新科技不断赋能产品，同时完善并开拓生态环保公益实践，积极承担企业社会责任，为生态环境保护贡献力量。